Nachtflug
Nachtflugberechtigung
Mit der Nachtflugberechtigung erweiterst du deine fliegerischen Möglichkeiten und lernst, auch bei Dunkelheit sicher zu fliegen. Nachtflüge stellen besondere Anforderungen an Orientierung, Vorbereitung und Entscheidungsfindung – und bieten gleichzeitig ein ganz besonderes Flugerlebnis.
Beschreibung
Die Nachtflugberechtigung erweitert die Rechte deiner LAPL(A)- oder PPL(A)-Lizenz um das Fliegen nach Sichtflugregeln bei Nacht.
Während der Ausbildung trainierst du Starts und Landungen bei Dunkelheit, Platzrunden, Navigation sowie die besonderen Anforderungen an Orientierung und Flugvorbereitung bei Nacht.
Die Ausbildung umfasst mindestens 5 Flugstunden bei Nacht und kann innerhalb kurzer Zeit abgeschlossen werden.
Die Ausbildung muss entsprechend Part-FCL innerhalb eines Zeitraums von höchstens 6 Monaten bei einer DTO oder ATO abgeschlossen werden.
Nach erfolgreichem Abschluss aller vorgeschriebenen Ausbildungsinhalte bestätigt AeroPath deine Nachtflugausbildung. Anschließend kann die Nachtflugberechtigung in deine Lizenz eingetragen werden.
Eckdaten
- Rechtsgrundlage
- FCL.810(a)
- Voraussetzung
- LAPL(A) oder PPL(A) inkl. gültigem Medical
- Instrumentenflug
- Bei LAPL(A): Grundlagen-Instrumentenflugausbildung gemäß PPL(A); im Programm der AeroPath DTO 10 h zusätzlich zum regulären Lehrgang
- Theorie
- Theoretische Ausbildung Nachtflug
- Flugzeit
- mind. 5 h bei Nacht
- Dual
- davon mind. 3 h mit Fluglehrer
- Navigation
- mind. 1 h Überlandnavigation
- Überlandflug
- mind. 1 Dual-Überlandflug ≥ 50 km / 27 NM
- Alleinflug
- 5 Solo-Starts + 5 Solo-Landungen bis zum vollständigen Stillstand
- Ausbildungszeitraum
- Abschluss innerhalb von 6 Monaten
- Prüfung
- Keine separate praktische Prüfung
- Abschluss
- Eintragung der Nachtflugberechtigung in die Lizenz
Regelwerksquelle
Voraussetzungen und Theorie
Ausbildungsvoraussetzungen
Für die Nachtflugausbildung benötigst du grundsätzlich:
- eine gültige LAPL(A)- oder PPL(A)-Lizenz
- die entsprechenden Rechte zum Führen der verwendeten Flugzeugklasse
- ein gültiges Medical entsprechend deiner Lizenz
- die erforderliche fliegerische Übung und sichere Beherrschung des Flugzeugs
Für Inhaber einer LAPL(A) muss vor Abschluss der Nachtflugausbildung zusätzlich die grundlegende Instrumentenflugausbildung absolviert worden sein, die für die PPL(A)-Ausbildung vorgesehen ist.
Im Ausbildungsprogramm der AeroPath DTO umfasst dieser Teil 10 h Flugausbildung mit Fluglehrer. Er kommt zum regulären NVFR-Lehrgang hinzu und ist in dessen Kostenkalkulation nicht enthalten.
Ausbildungsverlauf Theorie
Fliegen bei Nacht stellt andere Anforderungen an Wahrnehmung, Orientierung und Flugplanung als ein Flug bei Tageslicht. In der theoretischen Ausbildung beschäftigen wir uns deshalb gezielt mit den Besonderheiten des Nachtflugs und übertragen diese direkt auf die anschließende praktische Ausbildung.
Ausbildungsinhalte
- Voraussetzungen und rechtliche Grundlagen für Nachtflüge
- Flugvorbereitung und Streckenplanung bei Nacht
- Wetterbeurteilung und Sichtbedingungen
- Orientierung und Navigation bei Dunkelheit
- Beleuchtung von Flugplätzen und Luftfahrthindernissen
- Cockpit- und Instrumentenbeleuchtung
- menschliches Sehvermögen und Nachtsehen
- optische Täuschungen und eingeschränkte Außenreferenzen
- Notverfahren und besondere Situationen bei Nacht
- Entscheidungsfindung und Sicherheitsmanagement
Theoretische Prüfung
keine
Ausbildungsverlauf Praxis
Der Schwerpunkt der Ausbildung liegt auf dem sicheren Beherrschen des Flugzeugs bei reduzierten Außenreferenzen. Beginnend mit einem Überlandflug für den ersten Eindruck, anschließend folgen Starts, Landungen und Platzrunden. So gewöhnst du dich an die veränderte Wahrnehmung bei Dunkelheit. Anschließend erweitern wir die Ausbildung um Navigation und Überlandflüge bei Nacht.
Die praktische Ausbildung umfasst mindestens:
- 5 Stunden Flugzeit bei Nacht
- davon mindestens 3 Stunden mit Fluglehrer
- mindestens 1 Stunde Überland-Navigation
- mindestens einen Überlandflug mit Fluglehrer über mindestens 50 km / 27 NM
- 5 Alleinstarts
- 5 Alleinlandungen bis zum vollständigen Stillstand
Neben den vorgeschriebenen Ausbildungsinhalten legen wir besonderen Wert auf eine sichere und vollständige Flugvorbereitung und Flugplanung, den Umgang mit eingeschränkten Sichtreferenzen und eine gezielte Entscheidungsfindung.
Praktische Prüfung
keine
Beispielroute
- EDMA EDDN EDNY EDMA
Kostenkalkulation
Beispielhafte Kalkulation auf Basis des geplanten Umfangs. Abgerechnet werden die tatsächliche Motorlaufzeit sowie die tatsächlich geleistete Fluglehrer- und Theoriezeit; je nach Ausbildungsstand und Wetter kann der Aufwand abweichen.
| Posten | Stunden | pro Stunde | Betrag |
|---|---|---|---|
| Theorie | 3 h | 66,00 € | 198,00 € |
| Flugzeug-Charter | 5 h | 250,00 € | 1.250,00 € |
| FI | 3 h | 66,00 € | 198,00 € |
| Gesamt | 1.646,00 € |
Nicht enthalten: Grundlagen-Instrumentenflugausbildung für LAPL(A)
Als Inhaber einer LAPL(A) musst du vor Abschluss der Nachtflugausbildung die Grundlagen-Instrumentenflugausbildung der PPL(A) absolviert haben. Unser Ausbildungsprogramm sieht dafür 10 h Flugzeit mit Fluglehrer vor — ein Programmwert, keine gesetzliche Vorgabe. Diese Ausbildung ist in der obigen Kalkulation nicht enthalten; die folgende Schätzung weist sie gesondert aus.
| Posten | Stunden | pro Stunde | Betrag |
|---|---|---|---|
| Flugzeug-Charter | 10 h | 250,00 € | 2.500,00 € |
| FI | 10 h | 66,00 € | 660,00 € |
| Gesamt | 3.160,00 € |
Alle Preise sind Endpreise in Euro inklusive Treibstoff. Nicht enthalten sind Fremdkosten, auf die wir keinen Einfluss haben: Lande- und Abstellentgelte fremder Plätze, Gebühren des Fliegerarztes, Prüfungs- und Behördengebühren sowie das Sprechfunkzeugnis bei der Bundesnetzagentur. Preisstand 30. Oktober 2026. Verbindlich ist die zum Zeitpunkt der Buchung gültige Preisliste.