Zum Inhalt springen
Kleinflugzeug vor einer Bergkette im Abendlicht

Nach der Lizenz

Weiterbildung

Die Lizenz ist eine Lernerlaubnis, kein Abschluss. Diese Module erweitern nicht nur deine Rechte, sondern vor allem dein Können — und damit die Reserve, die im Zweifel zählt.

Reihenfolge

Was wann sinnvoll ist

Die Module stehen in der Reihenfolge, in der sie sich im Alltag am schnellsten auszahlen: erst die Fertigkeiten, die jeden Flug leichter machen, dann Gelände und Wetter, zuletzt die Spezialisierungen.

Pilot mit Headset im Cockpit beim Sprechfunkverkehr

Funkzeugnis

Sprechfunkzeugnis BZF I und BZF II

Ohne Funkzeugnis bleibt der kontrollierte Luftraum zu. Mit BZF II fliegst du deutschsprachig in Deutschland, mit BZF I kommt der Englischfunk und damit das Ausland dazu.

Theorie und Sprechfunkpraxis bis zur P…350,00 €

Beleuchtete Start- und Landebahn in der Abenddämmerung vor einer Bergkulisse

Nachtflug

Nachtflugberechtigung (NVFR)

Mit der Nachtflugberechtigung erweiterst du deine fliegerischen Möglichkeiten und lernst, auch bei Dunkelheit sicher zu fliegen. Nachtflüge stellen besondere Anforderungen an Orientierung, Vorbereitung und Entscheidungsfindung – und bieten gleichzeitig ein ganz besonderes Flugerlebnis.

3 h Theorie · 5 h Nachtflug · 3 h mit FIab 1.649,00 €

Luftfahrtkarte, Navigationsrechner und Notizen auf dem Planungstisch

Flugplanung

Flugplanung & Durchführung

Eine gute Flugplanung ist die Grundlage für einen sicheren und entspannten Flug. In dieser Einheit vertiefst und festigst du die Inhalte aus deiner bisherigen Ausbildung und überträgst sie konsequent in die praktische Durchführung.

3 h Theorie · 3,5 h Flugzeit · 3,5 h m…ab 1.097,00 €

Headset, Warnweste und Flugunterlagen am Flugplatz

Sicherheit

Sicherheitstraining

Das Sicherheitstraining richtet sich an lizenzierte Piloten, die ihre fliegerischen Fähigkeiten auffrischen, Abläufe festigen und ihr Sicherheitsbewusstsein weiterentwickeln möchten.

2 h Theorie · 2,5 h Flugzeit · 2,5 h m…ab 774,00 €

Tablet mit SkyDemon-Planungsmotiv neben Luftfahrtkarte und Headset

SkyDemon

Flugplanung mit SkyDemon

SkyDemon ist heute für viele Piloten ein zentraler Bestandteil der Flugvorbereitung und Navigation. In diesem Refresher lernst du, SkyDemon strukturiert und durchgängig in deine Flugplanung und Durchführung einzubinden.

3 h Theorie · 1,5 h Flugzeit · 1,5 h m…ab 585,00 €

Tablet mit ForeFlight-Planungsmotiv und Wetterdarstellung auf dem Planungstisch

ForeFlight

Flugplanung mit ForeFlight

ForeFlight verbindet Flugplanung, Wetter, Karten, Navigation und Flugvorbereitung in einer integrierten Anwendung. In diesem Refresher lernst du, ForeFlight als umfassendes Werkzeug für deine gesamte Flugplanung und Navigation einzusetzen.

3 h Theorie · 1,5 h Flugzeit · 1,5 h m…ab 585,00 €

Reisepass, Europakarte, Headset und Länderflaggen am Flughafen

International

Fliegen International

Internationale Flüge erweitern den eigenen fliegerischen Horizont und stellen zugleich zusätzliche Anforderungen an Planung, Kommunikation und Durchführung.

5 h Theorie · 6 h Flugzeit · 6 h mit FIab 1.871,00 €

Luftfahrtkarte und Navigationsrechner vor einer alpinen Berg- und Seenlandschaft

Alpen

Alpeneinweisung

Fliegen in den Alpen gehört zu den eindrucksvollsten Erfahrungen der privaten Fliegerei. Mit unserer Alpeneinweisung bereitest du dich gezielt auf Flüge im Gebirge vor und lernst, typische alpine Situationen frühzeitig zu erkennen und sicher zu beurteilen.

4 h Theorie · 4 h Flugzeit · 4 h mit FIab 1.292,00 €

Tower und Flughafen mit darübergelegter Luftraumgrafik

Luftraum C/D

Fliegen in Luftraum C und D

Kontrollierte Lufträume gehören bereits zur Grundausbildung. Dieser Refresher richtet sich an Piloten, die Abläufe, Freigaben und Sprechfunkverfahren in Luftraum C und D gezielt auffrischen und praktisch festigen möchten.

1 h Theorie · 2,5 h Flugzeit · 2,5 h m…ab 707,00 €

Kleinflugzeug auf dem Rollweg eines großen Verkehrsflughafens

Große Flughäfen

Landen an internationalen Verkehrsflughäfen

Ein Anflug auf einen internationalen Verkehrsflughafen ist fliegerisch unspektakulär und mental eine Hürde. Wir nehmen sie gemeinsam.

Theorie und begleiteter Anflug67,00 €

Pilot und Passagier im Cockpit eines Kleinflugzeugs

Passagiere

Passagierberechtigung

Mit dem ersten Passagier ändert sich alles: Du fliegst nicht mehr nur für dich. Diese Einweisung bereitet auf die Verantwortung vor, nicht nur auf die Formalie.

Theorie und Übungsflüge67,00 €

Flugbuch, UL-Lizenzdarstellung und Checkliste auf einem Tisch am Flugplatz

UL-Übungsflug

UL-Übungsflug und Erhalt der Rechte

Die UL-Lizenz ist unbefristet gültig. Um ihre Rechte auszuüben, verlangt § 45 LuftPersV in den jeweils vorangegangenen 24 Monaten ausreichende Flugerfahrung einschließlich eines Übungsflugs mit einem UL-Fluglehrer.

0,5 h Briefing · 1,5 h Flugzeit · 1,5 …ab 417,50 €

Flugbuch, Headset und SEP-Checkliste am Flugplatz

SEP-Verlängerung

Verlängerung SEP-Klassenberechtigung

Die Klassenberechtigung SEP(land) für einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge ist grundsätzlich 24 Monate gültig. Für die Verlängerung stehen dir zwei Möglichkeiten zur Verfügung: die Verlängerung durch Flugerfahrung oder eine Befähigungsüberprüfung mit einem Prüfer.

0,5 h Briefing · 1,5 h Flugzeit · 1,5 …ab 507,50 €

Seminarunterlagen, Headset und Kaffee auf einem Tisch mit Blick zum Flugplatz

Flugangst

Flugangstseminar

Flugangst verschwindet nicht durch Zureden, sondern durch Verstehen und durch eigene Erfahrung. Unser Seminar verbindet beides — mit dir am Steuer.

4 h Theorie · 3 h Flugzeit · 3 h mit FIab 1.036,00 €

Empfehlung

Ein sinnvoller erster Jahresplan

Wer gerade die Lizenz in der Hand hält, sollte nicht sofort in die Alpen. Die ersten Monate gehören der Routine: Strecken fliegen, an fremden Plätzen landen, Funk selbstverständlich werden lassen. Das Sprechfunkzeugnis und ein Modul zur Flugplanung zahlen sich hier sofort aus.

Nach etwa zwanzig bis dreißig Stunden als verantwortlicher Luftfahrzeugführer ist der Zeitpunkt für die Alpeneinweisung gekommen. Dann sitzt das Handwerk so weit, dass Kapazität für das Neue frei ist — Talwind, Höhenreserve, Umkehrentscheidung. Vorher wäre es Überforderung mit Ansage.

Luftraum C und große Verkehrsflughäfen kommen sinnvollerweise, wenn Reisefliegen zur Gewohnheit geworden ist. Dann kann der Fokus auf Verfahren und Freigaben liegen, statt noch mit der grundlegenden Flugroutine zu konkurrieren.

Pflichttermin

Der Übungsflug

Unabhängig von allem Weiteren steht alle 24 Monate der Übungsflug mit Fluglehrer an — vorgeschrieben nach § 45 LuftPersV. Er ist keine Prüfung und niemand fällt durch.

Nutze ihn gezielt: Sag vorher, woran du arbeiten willst. Seitenwind, Kurzlandung, Notverfahren, Navigation ohne Bordgerät. Eine Stunde mit klarem Ziel bringt mehr als fünf Stunden Platzrunde allein.

Übungsflug nach § 45 LuftPersV

Der Übungsflug mit Fluglehrer ist alle 24 Monate vorgeschrieben. Er ist kein Test, sondern eine Trainingseinheit — und für die meisten Piloten die beste Gelegenheit, gezielt an einer Schwachstelle zu arbeiten.

Übungsflug im Charterflugzeug4,25 €pro MinuteMotorlaufzeit, inklusive Fluglehrer · Mindestumfang 1 Stunden, mindestens 255,00 €
Übungsflug im eigenen Flugzeug1,90 €pro MinuteMotorlaufzeit, inklusive Fluglehrer · Mindestumfang 1 Stunden, mindestens 114,00 €

Weiterbildung und Einweisungen

Aufbauende Module nach der Lizenz. Die Kursbeträge sind Schätzungen aus dem geplanten Umfang an Theorie, Flugzeug-Charter und Fluglehrerzeit, je Flugzeug getrennt; abgerechnet wird der tatsächliche Aufwand. Ein Paket- oder Festpreis ist damit nicht verbunden.

Alpeneinweisungab 1.292,00 €Kalkulationsbeispiel4 h Theorie, 4 h Flugzeug-Charter, 4 h FI: Flight Design CT 1.292,00 €, Pipistrel Explorer 1.532,00 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Flugangstseminarab 1.036,00 €Kalkulationsbeispiel4 h Theorie, 3 h Flugzeug-Charter, 3 h FI: Flight Design CT 1.036,00 €, Pipistrel Explorer 1.216,00 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Sprechfunkzeugnis BZF I oder BZF II350,00 €Theorie und Sprechfunkpraxis, ohne Prüfungsgebühr der Bundesnetzagentur
LPT Prüfung LV 6265,00 €ICAO-Sprachprüfung als Open Exam; Buchung und Durchführung über ICAOLPT
Flugplanung & Durchführungab 1.097,00 €Kalkulationsbeispiel3 h Theorie, 3,5 h Flugzeug-Charter, 3,5 h FI: Flight Design CT 1.097,00 €, Pipistrel Explorer 1.307,00 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Sicherheitstrainingab 774,00 €Kalkulationsbeispiel2 h Theorie, 2,5 h Flugzeug-Charter, 2,5 h FI: Flight Design CT 774,00 €, Pipistrel Explorer 924,00 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Flugplanung mit SkyDemonab 585,00 €Kalkulationsbeispiel3 h Theorie, 1,5 h Flugzeug-Charter, 1,5 h FI: Flight Design CT 585,00 €, Pipistrel Explorer 675,00 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Flugplanung mit ForeFlightab 585,00 €Kalkulationsbeispiel3 h Theorie, 1,5 h Flugzeug-Charter, 1,5 h FI: Flight Design CT 585,00 €, Pipistrel Explorer 675,00 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Fliegen Internationalab 1.871,00 €Kalkulationsbeispiel5 h Theorie, 6 h Flugzeug-Charter, 6 h FI: Flight Design CT 1.871,00 €, Pipistrel Explorer 2.231,00 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Fliegen in Luftraum C und Dab 707,00 €Kalkulationsbeispiel1 h Theorie, 2,5 h Flugzeug-Charter, 2,5 h FI: Flight Design CT 707,00 €, Pipistrel Explorer 857,00 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Nachtflugberechtigung NVFRab 1.649,00 €Kalkulationsbeispiel3 h Theorie, 5 h Flugzeug-Charter, 3 h FI: Pipistrel Explorer 1.649,00 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Grundlagen-Instrumentenflugausbildung für LAPL(A) vor NVFRab 3.160,00 €KalkulationsbeispielNur für Inhaber einer LAPL(A): Programm der AeroPath DTO mit 10 h Flugzeug-Charter und 10 h FI auf der Pipistrel Explorer. Zusätzlich zum regulären NVFR-Lehrgang und nicht in dessen Schätzung enthalten · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
UL-Übungsflug und Erhalt der Rechteab 417,50 €Kalkulationsbeispiel0,5 h Theorie, 1,5 h Flugzeug-Charter, 1,5 h FI: Flight Design CT 417,50 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Verlängerung SEP-Klassenberechtigungab 507,50 €Kalkulationsbeispiel0,5 h Theorie, 1,5 h Flugzeug-Charter, 1,5 h FI: Pipistrel Explorer 507,50 € · Schätzung, abgerechnet nach tatsächlicher Motorlaufzeit und Fluglehrerzeit; Lande-, Anflug- und Reisekosten sind nicht enthalten
Einzelunterricht Theorie67,00 €pro Stunde

Alle Preise sind Endpreise in Euro inklusive Treibstoff. Nicht enthalten sind Fremdkosten, auf die wir keinen Einfluss haben: Lande- und Abstellentgelte fremder Plätze, Gebühren des Fliegerarztes, Prüfungs- und Behördengebühren sowie das Sprechfunkzeugnis bei der Bundesnetzagentur. Preisstand 29. Oktober 2026. Verbindlich ist die zum Zeitpunkt der Buchung gültige Preisliste.

Was ist dein nächstes Ziel?

Sag uns, wohin du fliegen willst — wir sagen dir, welches Modul dich dorthin bringt.