Theorieausbildung

Der Theorieunterricht deckt Luftrecht, allgemeine Luftfahrzeugkunde, Aerodynamik und Flugleistung, Meteorologie, Navigation, Verhalten in besonderen Fällen, menschliches Leistungsvermögen und Sprechfunk ab. Das klingt nach viel — und ist es auch, wenn man es als Prüfungsstoff behandelt. Als Handwerkszeug betrachtet, ergibt jedes Fach an einem konkreten Punkt der Praxis plötzlich Sinn.

Genau darauf legen wir den Unterricht an. Meteorologie wird verständlich, wenn du am Vortag selbst entscheiden musst, ob der Flug stattfindet. Navigation begreift man an der eigenen ersten Überlandstrecke. Deshalb laufen Theorie und Praxis bei uns parallel statt nacheinander — der Stoff hat dann sofort einen Anwendungsfall, und das halbiert den Lernaufwand gefühlt.

Wir unterrichten in Blöcken am Standort und ergänzen sie durch begleitetes Selbststudium. Wer beruflich eingespannt ist, kann einzelne Einheiten nachholen; wer schnell durch will, belegt Intensivblöcke. Einzelunterricht ist möglich, wenn ein Fach hakt — meist reichen dafür ein bis zwei Stunden gezielt an der richtigen Stelle.