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Fluglehrer und Flugschüler im Gespräch vor einem Hangar

DE.BY.DTO.027

Wer wir sind

AeroPath ist Flugschule, Charterbetrieb und Erlebnisanbieter in einem — mit einem Anspruch, der sich in einer Zahl ausdrückt statt in einem Werbesatz.

DE.BY.DTO.027Registrierung
DAeCVerband
2Standorte
5Flugzeuge

Fliegen lernt man nicht durch Zusehen und nicht durch Zuhören, sondern durch Tun — unter Anleitung von jemandem, der weiß, wann er eingreift und wann besser nicht. Das ist der ganze Kern unserer Arbeit, und alles andere ordnet sich dem unter.

Wir sind als erklärte Ausbildungsorganisation registriert. Das ist keine Auszeichnung, um die man sich bewirbt, sondern eine Verpflichtung, die man eingeht: Unser Ausbildungsprogramm, unsere Verfahren und die Qualifikation unserer Lehrberechtigten sind der Behörde gemeldet und unterliegen ihrer Aufsicht. Wer wissen will, ob wir sind, was wir behaupten, muss uns nicht glauben.

Für die Ultraleichtausbildung arbeiten wir mit dem Deutschen Aero Club zusammen, für LAPL(A) und PPL(A) bilden wir nach EASA-Recht aus. Dass wir beide Welten abdecken, hat einen praktischen Grund: Die meisten Menschen, die zu uns kommen, wissen anfangs nicht, welcher Weg zu ihnen passt — und sollen sich nicht danach entscheiden müssen, was wir zufällig anbieten.

Registrierung

Was DE.BY.DTO.027 bedeutet

Als erklärte Ausbildungsorganisation sind wir bei der Luftfahrtbehörde registriert und unterliegen deren Aufsicht. Unser Ausbildungsprogramm, unsere Verfahren und die Qualifikation unserer Lehrberechtigten sind der Behörde gemeldet und überprüfbar.

Kennung
DE.BY.DTO.027
Form
Erklärte Ausbildungsorganisation (DTO)
Rechtsgrundlage
Anhang VIII (Teil-DTO) der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011
Aufsichtsbehörde
Luftamt Südbayern
Verband UL
Deutscher Aero Club e. V. (DAeC)

Sicherheit

Wie wir das im Alltag halten

  • Briefing vor jedem Flug, Debriefing nach jedem Flug — ohne Ausnahme
  • Feste Wetter- und Windlimits für die Schulung; die Entscheidung trifft der Fluglehrer
  • Solo-Freigabe an nachgewiesenem Können, nicht an erreichter Stundenzahl
  • Gesamtrettungssystem in allen Flugzeugen
  • Dokumentierter Ausbildungsfortschritt, jederzeit einsehbar
  • Technische Befunde werden gemeldet, auch wenn sie sich erledigt haben

Haltung

Vier Dinge, die wir nicht tun

Transparenz heißt auch, das Unbequeme zu benennen. Diese vier Punkte kosten uns gelegentlich einen Auftrag — und genau deshalb stehen sie hier.

Keine Lockpreise

Unsere Preisliste enthält alles, auch die Posten, die andere erst im Vertrag zeigen. Was nicht enthalten ist, steht ebenfalls dort.

Keine Prüfung auf Verdacht

Wir melden dich zur Prüfung an, wenn du sie nach unserer Einschätzung bestehst — nicht, sobald die Mindeststunden erreicht sind.

Kein Fliegen bei Zweifeln

Wenn Wetter, Technik oder Tagesform nicht passen, wird verschoben. Das kostet uns Umsatz und dich nichts.

Keine Wartelisten-Rhetorik

Wenn wir keine Kapazität haben, sagen wir das. Monatelanges Hinhalten hilft niemandem.

Komm vorbei und sieh es dir an

Der beste Eindruck entsteht am Platz. Melde dich, wir zeigen dir die Flugzeuge und beantworten deine Fragen — ohne Verkaufsgespräch.