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Ultraleichtflugzeug beim Start an einem sonnigen Tag

Zweisitzig mit bis zu 600kg

UL-Lizenz

Die Ultraleicht-Pilotenlizenz (UL) ist dein Einstieg in die Fliegerei. Moderne Zweisitzer mit bis zu 600 kg Abflugmasse erreichen Reisegeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h und ermöglichen dir Flüge zu vielen Zielen in Europa.

7 FächerTheorie
30hFlugzeit gesamt
5hSolo

Beschreibung

Die Ultraleicht-Pilotenlizenz (UL) berechtigt dich zum Fliegen von Luftsportgeräten. Moderne Ultraleichtflugzeuge sind heute mit bis zu 600 kg Abflugmasse zugelassen und bieten Platz für zwei Personen inklusive Gepäck. Mit Reisegeschwindigkeiten von bis zu etwa 250 km/h und einem Verbrauch von rund 15–18 Litern pro Stunde eignen sie sich hervorragend für ausgedehnte Reiseflüge und Ziele in ganz Europa.

In der Ausbildung lernst du sowohl die notwendigen theoretischen Grundlagen als auch den sicheren praktischen Umgang mit dem Flugzeug. Dabei legen wir bei AeroPath auch in der UL-Ausbildung denselben Anspruch an Qualität, Präzision und fliegerisches Können wie bei LAPL(A) und PPL(A) zugrunde.

Moderne Ultraleichtflugzeuge sind leistungsfähig und technisch anspruchsvoll. Deshalb geht es bei uns nicht nur darum, die Mindestanforderungen für die Lizenz zu erfüllen. Du sollst ausreichend Flugerfahrung, Sicherheit und Routine entwickeln, um später selbstständig und souverän auch auf längeren Flügen durch Europa unterwegs zu sein.

Eckdaten

Mindestalter
16 Jahre
Lizenzerhalt
ab 17 Jahren
Beaufsichtigung
Deutscher Aero Club e. V. (DAeC) als beauftragter Verband
Medical
Tauglichkeitszeugnis für Luftsportgeräteführer
MTWO
max 600kg
Sitze
max 2
Klassenberechtigung
SEP
Europaweites fliegen
bilateral geregelt und nicht überall gleich
Kombination von Praxis und Theorieausbildung
gleichzeitig möglich

Ausbildungsvoraussetzungen

  • Mindestalter: 16 Jahre bei Ausbildungsbeginn; die Lizenz kann ab 17 Jahren erteilt werden.
  • Medical: mindestens ein LAPL-Medical. Es muss bei den üblichen UL über 120 kg Leermasse spätestens vor dem ersten Alleinflug vorliegen.
  • Identitätsnachweis: gültiger Personalausweis oder Reisepass.
  • Bei Minderjährigen: Zustimmung der gesetzlichen Vertreter.
  • Vorkenntnisse: keine erforderlich. Eine bestehende fliegerische Lizenz oder Flugerfahrung kann jedoch teilweise angerechnet werden.
  • Eine ZÜP (Zuverlässigkeitsüberprüfung): ist für die normale UL-Ausbildung keine allgemeine Ausbildungsvoraussetzung.

Ausbildungsverlauf Theorie

Ablauf

  • ca. 60 Unterrichtsstunden Theorie
  • Unterricht überwiegend abends online über Microsoft Teams
  • zusätzliche Präsenzschulungen für besonders praxisrelevante Themen wie Navigation und Meteorologie
  • kleine Gruppen mit ca. 5–7 Teilnehmern
  • frühzeitige Bekanntgabe der Unterrichtstermine über einen Terminplan
  • kontinuierlicher Bezug zum Prüfungsfragenkatalog
  • Einbindung von realen Flügen, aktuellen Wettersituationen und praktischen Entscheidungen
  • BZF-Sprechfunkzeugnis als wichtige Grundlage für die praktische Ausbildung und Flüge in kontrollierten Lufträumen

Theoriefächer

  • Luftrecht und Flugfunk
  • Navigation
  • Meteorologie
  • Aerodynamik
  • Technik und allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse
  • Menschliches Leistungsvermögen
  • Verhalten in besonderen Fällen

Theoretische Prüfung

  • mindestens 75 % der Punkte je Prüfungsfach
  • alle Prüfungsteile innerhalb von 18 Monaten abzuschließen
  • nicht bestandene Fächer können bis zu dreimal wiederholt werden
  • bestandene Theorieprüfung ist 36 Monate gültig
  • Anmeldung und Organisation der Prüfung erfolgt durch die Flugschule
  • Abnahme durch einen vom zuständigen Verband beauftragten Prüfungsrat
  • beim DAeC erfolgt die Theorieprüfung grundsätzlich online

Ausbildungsverlauf Praxis

  • mindestens 30 Flugstunden praktische Ausbildung
  • davon mindestens 5 Flugstunden im Alleinflug
  • Ausbildung auf mind. 2 verschiedenen Luftfahrzeugen
  • Training auf verschiedenen Flugplätzen
  • mindestens zwei Überlandflüge mit Fluglehrer über jeweils mindestens 200 km mit Zwischenlandung
  • Solo-Dreieckflug: 3 Streckenabschnitte mit jeweils mindestens 50 km und einer vollständigen Zwischenlandung nach jedem Streckenabschnitt
  • Theorie und Praxis werden gezielt miteinander verbunden
  • Ausbildung nicht nur bis zum gesetzlichen Mindeststandard, sondern mit dem Ziel, dich sicher und selbstständig auf deinen späteren Flügen vorzubereiten
  • Abschluss der Ausbildung mit der praktischen Prüfung

Praktische Prüfung

  • praktische Prüfung auf einem aerodynamisch gesteuerten UL
  • Überprüfung von Start, Platzrunde, Landung und sicherer Flugzeugbeherrschung
  • Durchführung von Navigation und fliegerischen Übungen
  • Bewertung von besonderen Flugzuständen und Notverfahren
  • Prüfung durch einen vom DAeC/LSG-B beauftragten Prüfungsrat.

Kostenkalkulation

UL Vorgabe
PostenEHpro EHUL Vorgabeext. KostenAeroPath
Anmeldung1.000 €×
Medical150 €×
ggf. augenärztliche Untersuchung
ZÜP
Auskunft Fahreignungsregister- €×
Flughafenausweis
Lehrmaterial
Fragenkatalog
Headset
Theoriekurs1.300 €×
Theorieprüfung100 €×
BZF Schulung
BZF Prüfung
ICAO Language Proficiency Test
Bodeneinweisung195 €×
Flugzeit - Stunden30190 €5.700 €×
Fluglehrer - Stunden3065 €1.950 €×
Landungen - Anzahl4010 €400 €×
Praktische Prüfung200 €×
Scheinausstellung50 €×
Summe11.045 €900 €10.145 €
UL Real
PostenEHpro EHUL Realext. KostenAeroPath
Anmeldung1.000 €×
Medical150 €×
ggf. augenärztliche Untersuchung100 €×
ZÜP
Auskunft Fahreignungsregister- €×
Flughafenausweis60 €×
Lehrmaterial100 €×
Fragenkatalog50 €×
Headset1.200 €×
Theoriekurs1.300 €×
Theorieprüfung100 €×
BZF Schulung350 €×
BZF Prüfung100 €×
ICAO Language Proficiency Test150 €×
Bodeneinweisung195 €×
Flugzeit - Stunden45190 €8.550 €×
Fluglehrer - Stunden4565 €2.925 €×
Landungen - Anzahl10010 €1.000 €×
Praktische Prüfung200 €×
Scheinausstellung50 €×
Summe17.580 €3.260 €14.320 €