
Viersitzig ohne Begrenzung
PPL-Lizenz
Die Private Pilot Licence – PPL(A) ist die klassische europäische Pilotenlizenz für den privaten Motorflug. Die PPL(A) berechtigt dich unter anderem zum Fliegen von einmotorigen Landflugzeugen der Klasse SEP(land), auch außerhalb Europas. Im Gegensatz zur LAPL(A) besteht keine feste Begrenzung auf 2.000 kg Abflugmasse oder drei Passagiere.
Beschreibung
Die Private Pilot Licence – PPL(A) ist die klassische Pilotenlizenz für den privaten Motorflug und eröffnet dir deutlich mehr Möglichkeiten als die LAPL(A). Die PPL(A) berechtigt dich – mit entsprechender Klassenberechtigung – unter anderem zum Fliegen von SEP(land) und TMG. Anders als bei der LAPL(A) gibt es keine feste Begrenzung auf 2.000 kg Abflugmasse oder drei Passagiere. Welche Flugzeuge du fliegen und wie viele Passagiere du mitnehmen darfst, richtet sich nach deinen Klassen- und Musterberechtigungen sowie der Zulassung des jeweiligen Flugzeugs.
Als EASA- und ICAO-konforme Pilotenlizenz ist die PPL(A) international anerkannt und bietet dir damit eine besonders flexible Grundlage für den privaten Reiseflug – innerhalb Europas und, abhängig von den jeweiligen nationalen Bestimmungen, auch darüber hinaus.
Gleichzeitig ist die PPL(A) die klassische Basis für einen späteren Einstieg in die kommerzielle Luftfahrt. Wer perspektivisch den Weg über weitere Berechtigungen und Lizenzen in Richtung CPL(A), IR oder ATPL(A) gehen möchte, schafft mit der PPL(A) die entsprechende fliegerische Grundlage.
In der Ausbildung vermitteln wir dir nicht nur die gesetzlichen Grundlagen, sondern legen großen Wert auf eine sichere, präzise und praxisorientierte fliegerische Ausbildung. Du lernst den sicheren Umgang mit dem Flugzeug, Navigation, Wetterplanung, Flugfunk sowie das souveräne Operieren auf unterschiedlichen Flugplätzen und in verschiedenen Lufträumen.
Die praktische Ausbildung umfasst mindestens 45 Flugstunden. Dazu gehören Flugausbildung mit Fluglehrer, überwachte Alleinflüge sowie die vorgeschriebene Solo-Überlandausbildung.
Bei uns geht es nicht nur darum, die Mindestanforderungen der Lizenz zu erfüllen. Du sollst ausreichend Flugerfahrung, Sicherheit und Routine entwickeln, um dein Flugzeug auch in unterschiedlichen Situationen souverän zu beherrschen. So bist du darauf vorbereitet, später selbstständig, verantwortungsvoll und sicher unterwegs zu sein – vom regionalen Ausflug bis zu längeren Reisen durch Europa und darüber hinaus.
Eckdaten
- Mindestalter
- 16 Jahre
- Lizenzerhalt
- ab 17 Jahren
- Beaufsichtigung
- EASA
- Medical
- Tauglichkeitszeugnis für Klasse 2 oder höherwertig
- MTWO
- ohne Limitierung
- Sitze
- ohne Limitierung
- Klassenberechtigung
- SEP
- Weltweites fliegen
- standardisiert im EASA-Raum
- Kombination von Praxis und Theorieausbildung
- gleichzeitig möglich
Ausbildungsvoraussetzungen
- Mindestalter: 16 Jahre bei Ausbildungsbeginn; die Lizenz kann ab 17 Jahren erteilt werden.
- Medical: mindestens ein Klasse 2-Medical. Es muss spätestens vor dem ersten Alleinflug vorliegen.
- Identitätsnachweis: gültiger Personalausweis oder Reisepass.
- Bei Minderjährigen: Zustimmung der gesetzlichen Vertreter.
- Vorkenntnisse: keine erforderlich. Eine bestehende fliegerische Lizenz oder Flugerfahrung kann jedoch teilweise angerechnet werden.
- BZF-Sprechfunkzeugnis: wird im Verlauf der Ausbildung erworben und bildet eine wichtige Grundlage für das selbstständige Fliegen und den Funkverkehr.
- Eine ZÜP (Zuverlässigkeitsüberprüfung): ist allgemeine Ausbildungsvoraussetzung.
Ausbildungsverlauf Theorie
Ablauf
- ca. 100 Unterrichtsstunden Theorie
- Unterricht überwiegend abends online über Microsoft Teams
- zusätzliche Präsenzschulungen für besonders praxisrelevante Themen wie Navigation und Meteorologie
- kleine Gruppen mit ca. 5–7 Teilnehmern
- frühzeitige Bekanntgabe der Unterrichtstermine über einen Terminplan
- kontinuierlicher Bezug zum Prüfungsfragenkatalog
- Einbindung von realen Flügen, aktuellen Wettersituationen und praktischen Entscheidungen
- BZF-Sprechfunkzeugnis als wichtige Grundlage für die praktische Ausbildung und Flüge in kontrollierten Lufträumen
Theoriefächer
- Luftrecht
- Menschliches Leistungsvermögen
- Meteorologie
- Kommunikation
- Navigation
- Grundlagen des Fliegens
- Betriebliche Verfahren
- Flugleistung und Flugplanung
- Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse
Theoretische Prüfung
- mindestens 75 % der Punkte je Prüfungsfach
- alle Prüfungsteile innerhalb von 18 Monaten abzuschließen
- nicht bestandene Fächer können bis zu 4x wiederholt werden
- bestandene Theorieprüfung ist 24 Monate gültig
- Anmeldung und Organisation der Prüfung erfolgt durch die Flugschule
- Abnahme der Theorieprüfung durch das Luftamt
- beim Luftamt erfolgt die Theorieprüfung grundsätzlich vor Ort
Ausbildungsverlauf Praxis
- mindestens 45 Flugstunden praktische Ausbildung
- davon mindestens 10 Flugstunden im Alleinflug
- davon mindestens 5 Stunden Solo-Überlandflug
- mindestens ein Solo-Überlandflug über 270 km / 150 NM mit zwei vollständigen Landungen auf anderen Flugplätzen
- Theorie und Praxis werden gezielt miteinander verbunden
- Ausbildung nicht nur bis zum gesetzlichen Mindeststandard, sondern mit dem Ziel, dich sicher und selbstständig auf deinen späteren Flügen vorzubereiten
- Abschluss der Ausbildung mit der praktischen Prüfung
Praktische Prüfung
- Skill Test mit einem Flugprüfer (FE)
- vollständige Flugplanung und Durchführung als PIC
- umfangreicherer Navigationsteil mit mindestens 3 festgelegten Wegpunkten
- Prüfung von Normalverfahren, besonderen Flugzuständen und Notverfahren
- Bewertung von präziser Flugzeugführung, Navigation, Funknavigation, Entscheidungsfindung und Airmanship.
Kostenkalkulation
| Posten | EH | pro EH | PPL Vorgabe | ext. Kosten | AeroPath |
|---|---|---|---|---|---|
| Anmeldung | 1.000 € | × | |||
| Medical | 150 € | × | |||
| ggf. augenärztliche Untersuchung | |||||
| ZÜP | 100 € | × | |||
| Auskunft Fahreignungsregister | - € | × | |||
| Flughafenausweis | |||||
| Lehrmaterial | |||||
| Fragenkatalog | |||||
| Headset | |||||
| Theoriekurs | 1.300 € | × | |||
| Theorieprüfung | 150 € | × | |||
| BZF Schulung | 350 € | × | |||
| BZF Prüfung | 100 € | × | |||
| ICAO Language Proficiency Test | |||||
| Bodeneinweisung | 195 € | × | |||
| Flugzeit - Stunden | 45 | 235 € | 10.575 € | × | |
| Fluglehrer - Stunden | 45 | 65 € | 2.925 € | × | |
| Landungen - Anzahl | 60 | 13 € | 780 € | × | |
| Praktische Prüfung | 200 € | × | |||
| Scheinausstellung | 50 € | × | |||
| Summe | 17.875 € | 1.530 € | 16.345 € |
| Posten | EH | pro EH | PPL Real | ext. Kosten | AeroPath |
|---|---|---|---|---|---|
| Anmeldung | 1.000 € | × | |||
| Medical | 150 € | × | |||
| ggf. augenärztliche Untersuchung | 100 € | × | |||
| ZÜP | 100 € | × | |||
| Auskunft Fahreignungsregister | - € | × | |||
| Flughafenausweis | 60 € | × | |||
| Lehrmaterial | 100 € | × | |||
| Fragenkatalog | 50 € | × | |||
| Headset | 1.200 € | × | |||
| Theoriekurs | 1.300 € | × | |||
| Theorieprüfung | 150 € | × | |||
| BZF Schulung | 350 € | × | |||
| BZF Prüfung | 100 € | × | |||
| ICAO Language Proficiency Test | 150 € | × | |||
| Bodeneinweisung | 195 € | × | |||
| Flugzeit - Stunden | 60 | 235 € | 14.100 € | × | |
| Fluglehrer - Stunden | 60 | 65 € | 3.900 € | × | |
| Landungen - Anzahl | 100 | 13 € | 1.300 € | × | |
| Praktische Prüfung | 200 € | × | |||
| Scheinausstellung | 50 € | × | |||
| Summe | 24.555 € | 3.710 € | 20.845 € |