Mehrtägig · geführt
Europa auf eigenen Flügeln
Von der Nordsee bis Korsika. Wir übernehmen Planung, Briefings und Grenzformalitäten — mit unserem Charterflugzeug oder mit deinem eigenen.
Das Programm
Acht Touren, drei Schwierigkeitsgrade
Die Einstufung ist ernst gemeint. Eine Adriatour ohne Alpeneinweisung ist keine gute Idee, und wir sagen das lieber vorher als unterwegs.
Italien · Fortgeschritten
Bozen
Der klassische Einstieg in den Alpenflug
Italien · Fortgeschritten
Gardasee
Vom Voralpenland an den größten See Italiens
Italien · Fortgeschritten
Venedig
Die Lagune aus der Luft — und dann mittendrin
Deutschland · Einsteiger
Ostfriesische Inseln
Watt, Priele und eine Inselkette wie eine Perlenschnur
Tschechien · Einsteiger
Prag
Die nächstgelegene große Hauptstadt
Kroatien · Anspruchsvoll
Dalmatinische Küste
Tausend Inseln, klares Wasser, warme Luft
Frankreich · Anspruchsvoll
Korsika
Zweitausend Meter Berge, direkt aus dem Mittelmeer
Vereinigtes Königreich · Anspruchsvoll
Schottische Highlands
Die große Tour: Nordsee, Highlands, Hebriden
Leistungen
Was wir übernehmen
- Streckenplanung und Routenwahl, abgestimmt auf Wetter und Können der Gruppe
- Tägliches Wetter- und Streckenbriefing
- Klärung von Grenzformalitäten, Flugplänen und Zollflugplätzen
- Luftraum- und Funkbriefing für jedes Zielland
- Vorabklärung von Slots, PPR und Handling
- Begleitung durch einen erfahrenen Fluglehrer oder Tourguide
- Unterstützung bei Unterkunft und Bodentransfer
- Rückfallplanung für den Fall, dass das Wetter nicht mitspielt
Kosten
Wie sich der Preis bildet
- Organisationspauschale
- 180,00 € je Teilnehmer und Tour
- Charterflugzeug, selbst geflogen
- 3,15 € pro Minute
- Charterflugzeug, begleitet
- 3,95 € pro Minute
- Eigenes Flugzeug, Fluglehrer an Bord
- 1,90 € pro Minute
Warum kein Festpreis?
Die genannten Beträge sind Richtwerte für die reinen Flugkosten bei der geplanten Flugzeit. Hinzu kommen die Organisationspauschale, Lande- und Abstellentgelte, Handling im Ausland sowie Unterkunft und Verpflegung. Was du am Ende zahlst, hängt an der tatsächlichen Motorlaufzeit — bei wetterbedingten Umwegen mehr, bei günstigem Wind weniger. Vor jeder Tour erhältst du eine schriftliche Kalkulation.
Welche Tour passt zu deinem Können?
Sag uns, wie viele Stunden du fliegst und wohin du willst — wir sagen dir ehrlich, ob es schon passt oder was vorher sinnvoll wäre.